国际海运危险品运输相关法规（IMDG）

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2025 IMDG-IATA-国际海洋运输与空运危险品法规课程&CTU&锂电池

方式 : 线下

区域 : 上海,其他

时间 : 第四季度

专业 : 物流及贸易合规管理,专业认证
- 价格： ¥4500.00
  
  市场价： ¥4800.00
  
  会员价格：
  网站成员： ¥4500.00
  
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商品描述

国际海洋运输危险品法规培训（IMDG）

集装箱装载理论+实操培训CTU

国际航空运输危险品法规及实操培训（IATA）

IMDG Code 42-24 版有关锂电池和钠电池的分类与操作新规及国际运输实务专题培训

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一、IMDG国际海运危险品法规(41-22)培训

培训时间

2025年3月20-22日（周四-周六）/ 上海

培训费用

4500元/人

培训意义及目的

国际海运危险品运输由于其货物特性而具有高度的特殊性、专业性和重要性。目前我国相关的国际海运危险品运输及管理人员，包括航海院校教师、高级船员本身，都在相当程度上存在对规则了解不足、危险品运输的知识体系不完整、知识更新不及时、实务知识和能力不足等问题。国际海运危险品运输处于不断发展的阶段对航运公司和航海院校而言，危险品运输能力及教学能力是其竞争力的重要来源之一。

培训目标在于努力解决上述国际海运危险品运输相关人员方面存在的知识和能力方面的不足之处。除系统介绍和梳理相关的法律、法规知识和实务外，课程还将通过对国际海运危险品运输实务的介绍，各种问题的深入分析、精选实务案例研习和讨论，实现对国际海运危险品运输的难点、要点的逐一讲解。

课程收益

解决上述国际海运危险品运输相关人员方面存在的知识和能力方面的不足，达到提高国际海运危险品运输相关人员的工作能力及工作素养，增强企业和个人竞争力的目的。

培训考试合格的学员将被授予国际海事组织认可的IMDG证书，该证书满足各国遵循的国际法规、包括美国运输法规中关于托运人所需接受的危险品运输上岗培训的需要。

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培训对象

航运院校国际海运货物运输相关课程教师/危险品运输相关的航运公司管理人员/危险品运输船舶高级船员/有关货代公司的管理人员和操作人员/生产及进出口化学危险品的厂家和外贸公司/海事管理机构/港口行政管理机构/国际海运危险品运输管理人员……

培训内容

国际海运危险品法规(IMO/IMDG Code 41-22)
相关中国危险品国际海上运输的政策和法规
CTU装载加固

二、集装箱装载理论+实操培训CTU

培训时间

2025年3月23~24日（周日、周一）/上海

培训费用

3800元/人

培训对象

物流经理/供应链管理人员/装卸码头和堆场负责人 /码头安全人员/海运操作人员/装箱管理人员/货代经理等相关人员

课程收益

1. 使学员全面了解集装箱装载（CTU）的理论知识及相关法规，使专业课程教师充分掌握集装箱装载要求；方便培养更多专业人才。

2. 分析集装箱装载（CTU）实务操作中的要点和难点，提高操作员的知识及能力水平。

3. 物流公司可以获得理论支持，设计出更有效的集装箱装载方案扩大利润。

4. 货代公司接单更容易，轻松审核集装箱拼箱是否合规，以避免因专业知识不足所带来的法律风险，保证肥水不流外人田。

理论——讲授集装箱装载（CTU）的理论知识及相关法规

实践——通过实际训练等环节帮助学员应用所学知识，解决实践中所遇到的诸如包装不良﹑系固不牢﹑负载分配等问题。

精修——通过对CTU加固进行实务的介绍，各种问题的深入分析、精选实务案例研习和讨论，实现对货物运输组件装载规则的难点、要点的逐一讲解。

课程内容

n 系统介绍CTU内容结构及装载过程中的关键要求。

n 介绍货物在不同运输模式中的注意事项，货运单元及集装箱相关知识、特征。

n 货物包装、集装箱、加固材料的检查，选用；系固原理、加固工具使用介绍和实操。

n 计算相关数据，制定装载计划；危险品标记及标贴介绍。

n 欧洲公路货物装载安全实践指南简介

Q：为什么要参加“国际海洋运输危险品法规+集装箱装载实操培训”？

A：国际海运危险品运输由于其货物的属性而具有高度的特殊性、专业性。目前，我国相关的国际海运危险品运输的从业人员，存在对规则了解不足，危险品运输的知识体系不完整、知识更新不及时，实务知识和能力不足等问题。国际海运危险品运输市场处在不断发展的阶段，对航运公司和从业人员而言，了解国际危险品运输货物规则显得尤其重要。

Q：哪些行业、哪些人需要参加“国际海洋运输危险品法规+集装箱装载实操培训”？

A：国际海运危险品运输管理人员、港口危险货物作业管理人员、港口码头安全评价从业人员、航运院校国际海运货物运输相关课程教师、危险品运输相关的航运公司管理人员、危险品运输船舶高级船员、有关货代公司的管理人员和操作人员、生产及进出口化学危险品的厂家和外贸公司、海事管理机构、港口行政管理机构等等。

三、国际航空运输危险品法规及实操培训（IATA）

✪时间/地点

2025年12月21~22日（周日、周一）/上海

✪培训费用 3500元/人

✪培训目的

为加强国际间航空运输危险货物安全管理，加强托运人、货运代理及承运人的运输技术能力，保证安全运输，我们将举办国际空运危险品运输相关法规技术培训。

✪培训对象

从事航空运输危险品相关的技术人员和运输管理人员；有关货代公司的管理和操作人员以及运输机构和运输安全管理机构的管理人员和操作人员；生产及进出口化学危险品的厂家和外贸公司等。

✪培训详情

此课程专门为需要了解掌握空运危险品操作的生产厂家、运输单位和广大国际货运代理公司开设，内容涉及国际航空运输危险品所需的法规知识、文件及包装准备技术等，旨在进一步帮助出口相关产品到欧美国家的厂家、运输机构了解必须遵守的法律法规。（课程以中文讲述）

✪培训内容

•相关国际空运运危险品法规（IATA DGR)，以及法规更新；

•相关中国危险品国际航空运输的政策和法规。

四、MDG Code 42-24版有关锂电池和钠电池的分类与操作新规及国际运输实务”专题培训

培训时间

2025年2月27~28日（周四 ~ 周五）/广州

培训费用

3600元/人

培训对象

物流经理/供应链管理人员/电池生产厂家 /管理人员/货代经理等相关锂电池操作人员等

想进一步拓展电池供应链业务范围的人
想系统学习，进阶成为锂电池运输专家级人才
想跨进大热行业门槛的新手小白

新规发布

2024年12月最新发布了IMDG Code 42-24版有关锂电池和钠电池的分类与操作新规。

在新规中增加了钠电池的分类以及操作要求，同时对锂电池和钠电池驱动的氢能源车赋予了新的UN号，使较为复杂的UN3171的操作变得清晰简洁明确。

最重要的的：钠电池相关企业终于可以在2025年尝试使用新的UN号出运自己的货物了。

本课程除了要继续介绍UN3090、3091、3480、3481、3536、3171这些UN之外，还要详细介绍新增的UN3551、3552、3556、3557、3558等新增内容。

课程背景

众所周知，在新能源领域蓬勃发展的当今世界，锂电池以及含锂电池的各类产品的国际贸易极其活跃。据国新办举行的“2022年一季度我国进出口情况新闻发布会”公布的消息，仅在今年一季度我国锂电池出口额同比增长53.7%，增速较快，锂电池出口增长趋势会一直保持下去。

但遗憾的是，锂电池一边是繁荣的贸易，另一边却是运输安全事故以及违规罚款频发。究其原因，我们发现这些事故和违规罚款问题的出现，绝大多数是托运人、货运代理人、承运人、检验机构、监管部门对于锂电池国际运输规则的了解不够深刻，在鉴定报结论、单据审核以及在合理包装方面都存在着很多问题。比如，检验公司根据海运规则中的SP188的规定给出的“非限制性”结论是错误的，货主申报单据没有遵守危险货物应该置顶的原则，当然还有包装使用结果鉴定违规问题，甚至还有货主在集装箱上错贴No.9A标牌在国外被罚款上万欧元的各种情况……

作为国际危险品运输的培训机构，我们认为严格落实危规并不难，只要能够熟悉危规语言，读的认真一点仔细一点，就不会再犯这样或那样的低级错误。

为此，我们开设这个课程，欢迎那些想要避免犯错的学员们来听我们采用“碎碎念”方式，逐字逐句的阅读分析和理解规则原文。除了锂电池运输之外，本课程还附加了一个新能源车退役动力锂电池的梯次利用和危废回收的专题。

这是未来货运量巨大增长的一个领域，而且未来已经来临，希望帮助大家进一步扩展锂电池供应链的业务范围。

课程内容

锂电池分类原则（哪些锂电池可以作为普货，哪些属于危险品）
确定锂电池相关产品的UN号
充分理解并用好SP的指导
采用正确的包装导则
理清所有运输所需要的申报材料
新能源汽车退役电池的分类、拆分、电池修复或重组后的产品类型
新能源汽车退役锂电池可再销售的市场和价值
新能源汽车报废锂电池原料再生的稀有矿物资源产品种类。
新能源汽车报废锂电池稀有原料销售市场与价值
新能源汽车退役动力电池进口的产品质量检验检测标准以及贸易通关实务。
新能源汽车退役锂电池的危货申报文件与流程

课程收益

课程会一如既往的以规则为标准，逐条解释相关的包装导则以及特殊规定，最终要提升以下几方面的能力：

1、丰富知识，提升自己的业务能力。

2、了解锂电池钠电池的三大事故原因以及相对应的防范措施（质量、外短路、刺穿）

3、了解各种锂电池钠电池相关货物应该拥有哪些资料才能办理运输。

4、有哪些产品可以免危包或者无包装运输。

5、了解电池产品的38.3报告究竟做哪几项试验。

6、通过审核技术鉴定中心报告判断鉴定中心的专业性，避免在办理手续中被拒绝的情况。

7、了解并尽量掌握锂电池相关产品的SDS编写能力。

8、了解锂电池钠电池的应急救助方法

9、附件：其它电池的操作，铅酸蓄电池等

除了锂电池运输之外，本课程还附加了一个新能源车退役动力锂电池的梯次利用和危废回收的专题。这是未来货运量巨大增长的一个领域，而且未来已经来临，希望帮助大家进一步扩展锂电池供应链的业务范围。

讲师团队

雷孝平

教授，中国港口协会《海运危险货物培训教材》主要编委。

徐冠军

上海市政府釆购评审专家

原上海海事局高级工程师，资深危险货物监管专家，现为上海市政府釆购评审专家，上海交通港航安全生产专家组长，上海港口安全评审中心专家等。近卅年一直从事水运危险货物监管工作，有深厚的理论知识及丰富的实践经验。2005年至今，一直参加水运危险货物相关项目的咨询，培训，评估，评审及安全生产标准化的审定工作，独立编著的《水运危险货物安全与监督管理》一书被上海海运学院继续教育部选定为＂全国海事执法人员大专专业证书＂培训用指定教材。

黄运学

天津市交通运输委安全生产专家、专家委员会委员

从事港口危险品集装箱操作管理30余年，参与编写了《水路危险货物运输规则》等部颁标准，具有较强的理论和实际操作经验，对于港口物流各环节危险品集装箱管理有深入的研究和实践。天津市交通运输委安全生产专家、专家委员会委员。

宋栎楠

香港理工大学物流管理硕士

长期从事国际物流与供应链管理培训，并多年工作于危险化学品储运的一线。历任天津远洋公司船员、机关管理人员、德国胜利航运公司货运代理人、天津中化危险品储运公司总经理等。基于多年危化品储运的工作经历，宋老师对危化品储运安全的重要性有着深刻认识，尤其是对 SOLAS公约、 IMDG CODE等法规的意义以及运用有着深刻的理解。

Joachmin Freek先生（德国）

德籍知名危险品运输专家

自1986年至今一直担任 DEKRA学院负责人，有30年的危运教学经验。从1991年起在不同的欧洲化学品公司担任危险品物流管理责任人，更有着丰富的实践经验，致力于仓储与物流;仓储中的危险品(TRGS510);ADR、MDG、包括废物处理等等。

Steve Hawks

国际危险品运输资深专家

拥有40多年的危险品物流行业经验，并曾在美国商船学院的 GMATS培训学校教学。他是关国运输与物流协会的现任董事成员、美国运输部运输安全研究院研究员、美国国家工业运输联盟危险品运输和环境事务委员会的前任主席，他被任命为俄克拉荷马州运输委员会顾问委员。

杨彪

德国 AMA FREIGHT危险品安全负责人

自2010年开始担任德国 AMA FREIGHT危险品安全负责人。服务于德国知名化工企业。Bill不仅熟知IMDG和CTU规则，同时对集装箱IICL和 Cargo Worthy标准兼具理论和实战经验。同时长期从事货物包装集装箱装载，尤其是危险品物流方案的咨询和策划工作。

张明齐

博士，副教授

天津海运职业学院航运经济系副主任，中国港航物流与管理专业委员会委员，中国港口物流专业标准委员会委员，从事港航教学10余年，有丰富的港航危化品教学、科研工作经历。